The Cape Times, South Africa
Un élément d'opinion principal met en évidence les questions politiques.Il rapporte que, alors qu'il prononçait son discours de clôture à l'ANC NEC Lekgotla dimanche, le président Cyril Ramaphosa avait l'air "totalement dépensé".Il a ajouté: "Avec ses promesses fatiguées, sa vision d'antan et son panache d'auto-correction, l'ANC semble enfin manquer de vapeur."
Les prévisions de jours plus ensoleillés à l'avance, pour l'ANC et l'Afrique du Sud, est un ciel bleu que nous ne verrons pas "dans un avenir proche, voire jamais".Cela ajoute que de plus en plus de plus en plus: "Il semble que nous nous dirigeons vers l'œil de la tempête; une tempête qu'aucun arc-en-ciel, peu importe à quel point.Autrement dit, les perspectives sont sombres ".
Au cours de son discours, M. Ramaphosa a expliqué à quel point le chômage était à son plus haut niveau à ce jour.Le président cité dans la dernière enquête trimestrielle de la main-d'œuvre qui a montré un taux de chômage global de près de 35% et 50% pour les jeunes adultes dans le groupe d'âge de 18 à 34 ans.En juillet de l'année dernière, l'Afrique du Sud a connu ses pires troubles sociaux depuis l'aube de la démocratie.
New Zealand Herald
Au fur et à mesure que les technologies évoluent et que tout est facilement disponible au toucher d'un doigt, les voitures deviennent de plus en plus en avant en avant.Mais nos voitures sont-elles surchargées de cette technologie, à un point où elle devient dangereuse?Les experts disent oui.
Il est facile de devenir momentanément distrait par le système d'infodivertissement lorsque vous conduisez.Que ce soit par un texte qui arrive, en essayant de trier votre système Navi, ou simplement de changer la musique.Se distraire a le potentiel de provoquer des accidents majeurs, même si c'est momentanément.Les experts en sécurité disent que l'industrie automobile facilite notre distraction en surchargeant des véhicules avec une technologie inutile et de plus en plus complexe.
Le problème a été créé récemment lorsque la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur Tesla, qui a ensuite accepté d'empêcher les conducteurs et les passagers de jouer à des jeux vidéo sur les tableaux de bord.Une étude menée par l'Université de l'Utah et la Fondation AAA pour la sécurité routière ont révélé que certaines tâches sur les systèmes d'infodivertissement modernes pourraient prendre plus de 48 secondes.Une autre étude, menée par la Fondation de la recherche sur les blessures sur les blessures de la circulation du Canada en 2018, a affirmé qu'un accident mortel sur quatre pouvait être lié à la distraction de la conduite, qui est à peu près la même que la conduite tout en conduisant.
The Florentine, Italy
Le Bronze David à Piazzale Michel-Ange, le clocher de Badia Fiorentina et la façade de la basilique de Santa Maria Novella se vante maintenant d'un nouvel éclairage permanent.La mise à jour a été donnée par Firenze Smart, la compagnie interne de la ville de Florence, à l'occasion de la Light F-Light annuelle (Firenze Light Festival).La modernisation des systèmes existants signifie que ces monuments peuvent contrôler l'intensité et la couleur de l'éclairage à distance.
The Toronto Sun, Canada
L'une des histoires principales du site met en évidence la question d'un «convoi de liberté» de camionneurs se rassemblant lundi au bord de l'autoroute transcanadienne à l'est de Calgary
Il a déclaré que les camionneurs «essentiels» basés sur le statut de vaccination exacerberaient les pénuries d'approvisionnement et feraient augmenter les coûts pour les petites entreprises en difficulté, selon la Fédération canadienne des entreprises indépendantes (CFIB).
Le président du CFIB, Dan Kelly, a déclaré qu'il exhortait le gouvernement de Justin Trudeau à abandonner une politique qui, selon lui, était plus basée sur la politique que sur la science."C'est bizarre que cela tard dans la pandémie, nous avons décidé que les chauffeurs de camion ne soient plus un service essentiel", a déclaré Kelly hier (mercredi)."Il semble qu'ils soient plus essentiels que jamais, d'autant plus qu'il y a toutes sortes de problèmes de chaîne d'approvisionnement qui n'ont rien à voir avec l'état de l'Omicron en ce moment.Nous faisons ce problème bien, bien pire que nous avons besoin de."
Le gouvernement fédéral retourne les chauffeurs de camions nationaux étrangers non vaccinés à la frontière américaine depuis le 15 janvier.
San Francisco Chronicle
La Chronique, qui, comme de nombreux papiers étrangères, a peu de couverture de la "fête" de Boris Johnson ou même de l'accumulation militaire autour de l'Ukraine, les incendies de forêt de Californie ont enduré, notamment les flammes qui brûlent la Big Sur Coast cette semaine.
Il dit: "L'incendie de janvier, qui avait brûlé mercredi 700 acres et était toujours en fumant près des maisons dans le canyon accidenté de Palo Colorado, est le résultat d'une masse errante d'un tas de brûlures.Les scientifiques, cependant, disent que le feu a été rendu possible par une période de sécheresse inhabituellement longue en hiver couplée à un paysage de plus en plus amorcé pour le feu par le climat réchauffant.
"Les mois d'hiver sont généralement lorsque l'État obtient ses pluies les plus lourdes et une pause avec les incendies de forêt.Mais Big Sur a vu moins d'un 10e de pouce de précipitations ce mois-ci.Malgré l'assaut des tempêtes en décembre, de nombreuses zones côtières sont à nouveau sèches et débordant de brosses mortes et combustibles après deux ans de sécheresse intensifiée par le changement climatique."
“I was totally surprised by the fire," said Craig Clements, professor of meteorology at San Jose State University and director of the school’s Wildfire Interdisciplinary Research Center.«Mais après avoir regardé certaines des données, je me disais:« Ouais, ça a du sens."En raison de l'augmentation des températures et des épisodes de sécheresse plus intenses au cours des dernières décennies, la fenêtre des incendies de forêt a augmenté, et la saison des tirs de Californie est maintenant plus longue qu'auparavant.Une étude de la science et de l'organisation de presse Climate Central estime que la menace des incendies de forêt dans les États occidentaux dure 105 jours de plus aujourd'hui qu'elle ne l'a fait dans les années 1970
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