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Heavy métal.
Lee Hutchinson
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Élite : dangereux
et
Citoyen des étoiles
ont beaucoup à répondre. Outre l'argent que j'ai payé pour les jeux eux-mêmes, j'ai investi ce qui ne peut être considéré qu'une somme d'argent vraiment embarrassante dans des périphériques, des choses comme les 450 $
Thrustmaster HOTAS Phacochère
et le
350 $ Oculus Rift DK2
. Pourtant, quelque chose manquait à ma configuration de vol spatial.
Alors que les deux yeux et les deux mains avaient quelque chose à faire, mes pieds sont restés inoccupés. J'avais deux appendices inutilisés entiers qui pouvaient être utilisés pour faire en sorte que mes vaisseaux spatiaux fassent plus de choses à la fois. De toute évidence, cela devait changer, et il n'y avait qu'une seule solution : les pédales de gouvernail étaient ma prochaine étape.
Lectures complémentaires
Je ne suis pas fou (mais j'ai acheté un joystick HOTAS Warthog à 450 $)
Mais quelles pédales ? Il existe une multitude de choix de joysticks qui couvrent toute la gamme des prix, du bon marché au ridicule, mais les pédales de gouvernail ne semblaient pas couvrir la même gamme. Les options "haut de gamme" ressemblent toutes
variantes
au
le même
triste
thème en plastique
. Je ne voulais pas associer mon joystick haut de gamme à un engin en plastique flexible et flexible avec des roulements ouverts qui deviendraient progressivement croustillants de poussière et de crasse, finissant par s'effondrer sous mes pieds au milieu d'une boule de poils spatiale mouvementée. je voulais quelque chose
impressionnant
.
Et c'est ainsi que je me suis retrouvé à lire la procédure de ma coopérative de crédit pour les virements internationaux, me préparant à envoyer 500 $ sur un compte bancaire commercial polonais. Les 500 $ seraient retirés par un homme biélorusse qui se fait appeler "Slaw", et Slaw me construirait ensuite à la main un ensemble de pédales de gouvernail en acier thermolaqué, de ressorts et d'électronique de haute qualité. Il n'a pas de site Internet et prend les commandes par e-mail ou via son
page. Il n'accepte pas les commandes par carte de crédit ou PayPal.
C'était un peu bizarre. Je me demandais si je me mettais sur une sorte d'activité suspecte sur la liste de surveillance du blanchiment d'argent de la Sécurité intérieure. Mais le tirage au sort d'obtenir un périphérique parfait a surmonté toute prudence, et j'ai envoyé l'argent. Puis j'ai attendu.
Comment diable suis-je arrivé ici ?
Lorsque vous tombez dans le terrier de haute qualité de la pédale de gouvernail, vous vous rendez rapidement compte qu'il existe actuellement trois avant-coureurs pour les options d'achat potentielles. Le premier, et probablement le plus connu, est le
MFG Vents de travers
pédales de MFG Šimundža. Le suivant est la pédale Slaw Device BF-109 avec laquelle je suis allé. Ces deux options coûteront entre 300 et 500 $, selon les frais d'expédition vers votre emplacement. La troisième option consiste à s'approvisionner en pièces d'avion d'origine et peut faire passer le coût de « vraiment cher » au territoire de « prêt sur valeur domiciliaire ». Je suis fou, mais je ne suis pas si fou.
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Ni les pédales MFG Crosswinds ni les pédales Slaw Device BF-109 ne sont des produits fabriqués en série ; les deux sont fabriqués sur commande et assemblés à la main par des artisans. Les MFG Crosswinds sont construits à partir d'un matériau composite en bois (Milan Šimundža, le designer, dirige une entreprise de conception de meubles et a accès aux machines nécessaires pour produire du bois composite de haute qualité), tandis que les Slaw BF-109 sont tous en métal. Entre les Crosswinds et les BF-109, j'ai choisi les pédales Slaw Device en métal pour la simple raison qu'elles sont disponibles dès maintenant ; Milan Šimundža est actuellement en pause. Bien que vous puissiez vous inscrire sur un
liste d'attente
, il ne fait plus de Crosswinds pour le moment.
Les pédales Slaw Device, en revanche, peuvent être achetées immédiatement. Mais encore une fois, il n'y a pas de site Web sur lequel commander - pour acheter, vous contactez directement le fabricant via son
la page Facebook
, ou vous déterrez son adresse e-mail. Je ne fais pas Facebook, alors j'ai envoyé un e-mail et j'ai attendu.
L'homme à pédales
L'homme derrière les pédales Slaw Device est un dénommé Wiaczeslaw (« Вячеслав ») Oziabbio, un ingénieur biélorusse de 36 ans vivant dans la ville polonaise d'Śmilowo. Le nom "Slaw Device" qu'il utilise pour son entreprise individuelle vient de son nom (Slaw est une réduction de Slawa = Wiaczesław, "pas de salade de chou !", a-t-il plaisanté dans un e-mail). C'est un pilote virtuel qui a construit son premier jeu de palonniers pour lui-même en raison du manque de palonniers informatiques non plastiques acceptables dans le monde.
"Lorsque les pédales sont présentées sur les forums, j'ai commencé à recevoir des demandes pour fabriquer la pédale pour d'autres. Alors tout a commencé", a-t-il expliqué dans un e-mail avec l'aide de Google Translate. Le produit résultant pèse un peu plus de 7 kg (environ 15 lb) et semble suffisamment solide pour survivre à la rentrée atmosphérique depuis l'espace.
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Plan de conception des pédales du dispositif Slaw, indiquant les dimensions.
Dispositif de salade de chou
Oziabło travaille sur le carnet de commandes du BF-109 pendant son temps libre, sa cadence de production varie donc en fonction du nombre de commandes en attente et du temps qu'il peut passer dans son atelier. Travaillant le soir, sa cadence de production oscille actuellement entre zéro et six pédales BF-109 dans un mois donné. Cependant, Oziabło dit qu'il a l'intention de commencer à travailler à temps plein sur la production de pédales cette année.
Le dispositif de la salade de chou
Il a fallu cinq jours à Oziabło pour construire mes BF-109 (numéro de série 0063), puis 15 jours supplémentaires pour l'expédition d'Śmiłowo à Houston. Lorsque la boîte est arrivée, elle était décorée d'autocollants Poczta Polska. À l'intérieur du carton solide se trouvait un ensemble de barrières en polystyrène, et les pédales réelles étaient fixées à un fond en polystyrène et enveloppées dans du papier bulle et un sac en plastique noir. Au début, j'étais un peu inquiet des dommages car le paquet contenait beaucoup d'espace ouvert et quelques briques en polystyrène, mais je n'avais pas à m'inquiéter - les pédales étaient assez sûres. Honnêtement, compte tenu de leur poids, je serais beaucoup plus inquiet de tout ce qui les rencontre.
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Mes pédales sont arrivées dans une boîte ornée d'autocollants Poczta Polska.
Le travail d'emballage semblait au début un peu aléatoire, avec des briques de polystyrène en vrac qui cliquetaient dans les espaces vides.
Mais les pédales elles-mêmes étaient solidement fixées et enveloppées.
Les BF-109 sont arrivés immobilisés par environ une demi-douzaine de liens zippés, que j'ai coupés. Ma première impression en les sortant de l'emballage a été l'une des
soupeser
- si je ne l'ai pas déjà assez dit, c'est un kit solide. Oziabło dit que la plupart de la structure des pédales est en acier (enduit de poudre noire), avec quelques morceaux d'aluminium. Les composants mobiles sont fixés à une plaque de base lourde, qui comporte quatre grandes bandes de caoutchouc sur sa surface inférieure pour l'empêcher de glisser sur votre sol, quelle que soit la composition de votre sol.
La conception des pédales reflète celle de l'époque de la Seconde Guerre mondiale
Messerschmitt Bf 109
- d'où le numéro de modèle "BF-109". Les composants réels de la pédale du contrôleur sont montés sur une paire de bras, qui sont montés sur des pivots indépendants de sorte qu'ils restent parallèles lorsque les pédales de direction avancent et reculent. La disposition des bras et du pivot signifie que l'action des pédales est liée : lorsque l'une avance, l'autre recule. De plus, les pédales elles-mêmes basculent vers l'avant, passant de leur position de repos à peut-être 30 degrés jusqu'à l'horizontale à complètement à plat.
Vue de haut en bas de l'ensemble du pédalier.
Vue inclinée sur le mécanisme à double pivot qui tourne lorsque les pédales sont déplacées vers l'avant et l'arrière. Les deux ressorts sont venus installés de l'atelier d'Oziabło, mais en pratique, vous n'en utiliseriez qu'un (à moins que vous ne vouliez des pédales extrêmement rigides).
En regardant les pédales de face. Le connecteur USB est visible en bas.
La pédale de droite dans sa position standard.
Pédale droite enfoncée. La tension est réglable en déplaçant les deux ressorts de la pédale vers différents points de fixation.
Dessous de la pédale en acier.
Il y a beaucoup d'ajustements qui peuvent être faits. Les pédales gauche et droite peuvent être fixées à trois ensembles différents de trous de montage, ce qui leur permet d'être déplacées de plusieurs pouces vers l'intérieur ou l'extérieur (ou inclinées vers l'extérieur ou vers l'intérieur, pour mieux s'aligner avec vos préférences de pied au repos). La tension du mouvement avant et arrière des pédales peut être ajustée en attachant l'un des deux ressorts fournis à deux ensembles de points de montage, permettant six niveaux de tension différents (huit si vous utilisez les deux ressorts simultanément). J'ai demandé à Oziabło quelles étaient les mesures de tension pour chacun des ressorts et il a admis qu'il ne les avait pas réellement mesurées. Ayant joué avec les niveaux de tension disponibles, son jugement d'ingénierie correspond définitivement à mes pieds. Toutes les tensions disponibles semblent correctes, même si je me suis retrouvé à m'installer sur le ressort plus léger sur les trous les plus proches pour un effort de pédale très léger.
L'actionnement de la pédale elle-même est également réglable en déplaçant les deux ressorts de chaque pédale vers différents points de fixation. Encore une fois, je n'ai pas mesuré la force d'engagement réelle, mais dans sa position par défaut, cela fait du bien, donc je l'ai laissé seul.
