Verizon and AT&T will temporarily limit 5G service around some airports, the telecommunication giants said Tuesday, in the wake of airlines' warnings about "catastrophic" disruption from this week's rollout.
Bien que Verizon soit toujours prévu pour un lancement 5G mercredi, qui, selon la société, permettra à plus de 90 millions d'Américains de ressentir la vitesse transformatrice ", il a également reconnu que certains problèmes" opérationnels "cruciaux n'ont pas encore été résolus.
"La Federal Aviation Administration (FAA) et les compagnies aériennes de notre pays n'ont pas été en mesure de résoudre pleinement la navigation de la 5G dans les aéroports, bien qu'il soit sûr et pleinement opérationnel dans plus de 40 autres pays", a déclaré Mardi après-midi dans un communiqué annonçant une limite temporaireen service autour de certains aéroports.
La brève déclaration ne décrivait pas quelles zones ou aéroports seraient limités.
AT&T said Tuesday that it had agreed “to temporarily defer turning on a limited number of towers around certain airport runways as we continue to work with the aviation industry and the FAA to provide further information about our 5G deployment, since they have not utilized the two years they’ve had to responsibly plan for this deployment.”
“We are frustrated by the FAA’s inability to do what nearly 40 countries have done, which is to safely deploy 5G technology without disrupting aviation services, and we urge it do so in a timely manner,” an AT&T spokesperson said in an emailed statement. “We are launching our advanced 5G services everywhere else as planned with the temporary exception of this limited number of towers.”
Les Powers de télécommunications et les compagnies aériennes américaines mènent une bataille à enjeux élevés, un côté affirmant qu'il suit les exigences technologiques modernes et l'autre insistant sur le fait qu'il protège le public itinérant.
"Les technologies 5G de nouvelle génération seront l'épine dorsale de notre avenir économique", a déclaré mardi la présidente de la Commission fédérale des communications, Jessica Rosenworcel.la bande C.C'est une bonne nouvelle parce que nous savons que le déploiement peut coexister en toute sécurité avec les technologies de l'aviation aux États-Unis, tout comme dans d'autres pays du monde.La FAA a un processus en place pour évaluer les performances de l'altimètre dans l'environnement 5G et résoudre les préoccupations restantes.Il est essentiel que la FAA termine maintenant ce processus avec les soins et la vitesse. »
Dans une lettre aux responsables des transports et économiques des États-Unis, les PDG des principaux transporteurs ont déclaré lundi que le lancement pourrait mourir des vols et briser "des dizaines de milliers d'Américains" à l'étranger.
As AT&T and Verizon roll out the new C-Band 5G service Wednesday, airlines continue to contend with the fallout from widespread flight cancellations fueled by the spread of the omicron variant of the coronavirus and a series of winter storms that caused travel chaos across the U.S.
Les compagnies aériennes ont averti que les signaux 5G risquaient d'ingérer avec les pilotes d'équipement de sécurité sur lesquels il s'appuyait pour décoller et atterrir par mauvais temps.
La bataille 5G entre la technologie et les voyages expliqués
Jan. 19, 202201:45"À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité du public en voyage et en expédition sera essentiellement ancré", ont-ils déclaré dans la lettre, qui a été signée par les chefs de la direction d'American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, SouthwestAirlines et Blue Jet, ainsi que les dirigeants de UPS et FedEx.
"Une intervention immédiate est nécessaire pour éviter une perturbation opérationnelle importante des passagers aériens, des expéditeurs, de la chaîne d'approvisionnement et de la livraison des fournitures médicales nécessaires", a indiqué la lettre.
Sans autorisation, il a ajouté: "Pour être franc, le commerce du pays s'arrêtera."
La lettre a été adressée au directeur du Conseil économique national Brian Deese, au secrétaire aux Transports Pete Buttigieg, à l'administrateur de la FAA Stephen Dickson et à Rosenworcel.
La technologie sans fil de cinquième génération, largement connue sous le nom de 5G, promet de fournir des vitesses Internet ultra-rapides, une bande passante supplémentaire et une connectivité accrue.Les sociétés de télécommunications du monde entier courent pour déployer le service.
La préoccupation est que le spectre d'ondes utilisés par la technologie 5G pourrait se heurter avec les signaux utilisés par les altimètres radio, mesurant des instruments qui aident les pilotes à déterminer la distance entre le sol au bas d'un avion dans les opérations à faible visibilité.
Les deux sociétés ont convenu de maintenir des zones tampons autour d'au moins 50 aéroports pour réduire la possibilité d'ingérence.Et le déploiement mercredi a déjà été retardé de deux semaines à la demande du département des transports en réponse aux préoccupations des chefs d'aviation.
AT&T and Verizon initially rejected the government’s request in early January, but they reversed course and agreed to the two-week delay.
À l'époque, Buttigieg a déclaré que les discussions entre la FAA, les grandes compagnies aériennes et les transporteurs sans fil étaient «en bonne santé».
Les négociations en cours pour créer des zones tampons 5G autour des aéroports
Jan. 18, 202203:01Les dirigeants des compagnies aériennes ont déclaré qu'ils voulaient que le service soit déployé "partout dans le pays, sauf dans les 2 miles environ des pistes de l'aéroport dans les aéroports touchés".
"Cela permettra de déployer la 5G tout en évitant les impacts nocifs sur l'industrie de l'aviation, le public, la chaîne d'approvisionnement, la distribution des vaccins, notre main-d'œuvre et l'économie plus large", ont-ils déclaré, suggérant que le déploiement pourrait également affecter la distribution des vaccins Covid-19.
Alors que le service 5G sera mis en ligne mercredi, la FAA a déclaré qu'elle prendrait la précaution de l'interdiction des pilotes d'utiliser des altimètres lors de l'atterrissage dans plus de 80 aéroports près des sites 5G.Les principaux aéroports de Dallas, New York, Chicago et Seattle sont parmi ceux qui devraient être affectés.
La FAA a déclaré qu'elle «continuerait de s'assurer que le public itinérant est sûr lorsque les entreprises sans fil déploient la 5G».
"La FAA continue de travailler avec l'industrie de l'aviation et les entreprises sans fil pour essayer de limiter les retards et les annulations liés à la 5G", a-t-il ajouté dans un communiqué.
Il a estimé dimanche qu'il avait autorisé 45% de la flotte commerciale américaine pour "effectuer des débarquements à faible visibilité dans de nombreux aéroports où la bande C 5G sera déployée" mercredi.
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United Airlines a déclaré dans un communiqué que le plan de déploiement du gouvernement "aurait un impact dévastateur sur l'aviation".Il a déclaré que le chaos qui en résulte pourrait affecter négativement jusqu'à 1,25 million de passagers unis.
Il a déclaré que les compagnies aériennes voulaient que le gouvernement américain conçoit des politiques pour garantir que la technologie 5G peut être déployée en toute sécurité.
"Nous ne ferons pas de compromis sur la sécurité - arrêt complet. Mais, les gouvernements d'autres pays ont conçu avec succès des politiques pour assurer le déploiement sûr de la technologie 5G et nous demandons simplement au gouvernement américain de faire de même", a déclaré la compagnie aérienne.
"Nous implorons l'administration Biden d'agir rapidement et d'appliquer ici les mêmes solutions de bon sens qui ont clairement fonctionné dans le monde", a-t-il déclaré.
Le chef de l'exploitation d'American Airlines, David Seymour, a fait écho aux craintes similaires et a déclaré mardi aux employés de se préparer pour des "perturbations opérationnelles majeures" en raison du "défi sans précédent" du déploiement de la 5G.
"Nous prévoyons qu'American, ainsi que toutes les compagnies aériennes américaines et de nombreux transporteurs étrangers fournissant des services aux destinations américaines, connaîtront des perturbations opérationnelles majeures, car cette nouvelle technologie 5G fonctionne sur des fréquences adjacentes à celles utilisées par les altimètres radio sur les avions", a écrit Seymour aux employés.
"Jusqu'une solution technique à long terme soit développée et mise en œuvre et tant que la 5G est déployée, nous prévoyons que nous subirons des retards, des détournements et des annulations qui sont bien indépendants de notre volonté", a-t-il déclaré.
