Mais ça continuait. Encore et encore, le vélo allait à plein régime, ou j'arrêtais de pédaler mais le vélo n'arrêtait pas d'accélérer. D'autres fois, je pédalais et je n'avais soudainement plus de puissance jusqu'à ce que j'appuie sur l'accélérateur, ce qui remettait l'assistance électrique en marche. Il agissait de manière glitchy partout, ce qui rendait le retour à la maison tendu.
À une intersection bondée, j'étais à un feu rouge lorsque le vélo m'a soudainement lancé dans une foule de piétons dans le passage pour piétons. Heureusement, je l'ai attrapé avec les freins avant de renverser qui que ce soit. J'ai fait des recherches pour voir si d'autres clients S2 rencontraient le même problème. Effectivement, sur plusieurs forums, les gens signalaient les mêmes problèmes d'accélérateur. Ce problème n'est pas apparu pendant les premières semaines où j'ai eu le vélo, mais tous ces trajets ont été effectués sur des routes sèches. Dès que je l'ai emmené sur une route mouillée pour la première fois, les dysfonctionnements sont apparus dans les 15 minutes.
Les ingénieurs de Super73 disent qu'ils ne pouvaient pas reproduire le problème sur mon vélo de test lorsque je l'ai renvoyé, mais ils soupçonnaient qu'il avait besoin d'une mise à jour du micrologiciel. La société affirme avoir entendu parler de problèmes similaires, mais qu'une mise à jour du micrologiciel devrait les résoudre.
Je reste sceptique. S'il s'agit d'un problème de micrologiciel, pourquoi cela ne se produirait-il que lorsque les routes sont mouillées ? Cela me fait soupçonner que le contrôleur n'est pas suffisamment étanche, mais je ne peux pas le dire définitivement. J'ai demandé à l'entreprise si elle avait testé le vélo dans des conditions humides, mais elle ne l'a ni confirmé ni nié.
Tout équipé
Photographie : Super73
Il est difficile de dépasser ces défauts dangereux, mais le reste de la moto semble bien construit. Super73 n'a pas lésiné sur les détails. Tous les câbles et fils du guidon sont acheminés à travers le cadre, ce qui donne au vélo un aspect soigné et propre. Le phare à LED est énorme et génial pour éclairer la route par une nuit noire (630 lumens !), et le feu arrière à LED intégré est difficile à manquer. La peinture blanche métallisée est également une très belle touche, mais vous pouvez également l'obtenir en acier noir ou métallisé.
Le siège de style moto est confortable, mais il n'est pas réglable et un peu bas à 31 pouces de hauteur. Super73 dit que le vélo convient à toute personne de 5'1 "à 6'8" de hauteur. Je mesure 5'10 "et je me sentais déjà comme un ours assis à un bureau d'école. Il y a une application pour smartphone qui se couple avec le vélo, mais contrairement à
des marques comme VanMoof
, vous n'êtes pas obligé de l'utiliser pour faire du vélo. C'est bon. Je veux rarement m'embêter avec autre chose que l'écran LCD sur le guidon.
Le S2 est un vélo amusant, avec des tas de puissance. Et j'ai passé un bon moment à le monter ... jusqu'à ce que je ne le fasse plus. Super73 aurait un vélo digne d'être recommandé s'il pouvait éliminer les problèmes d'accélérateur et offrir un garde-boue avant qui fonctionne réellement.
