WASHINGTON - Cette semaine, le département américain des Transports a annoncé que la stratégie nationale de sécurité routière (NRSS) du gouvernement fédéral - une feuille de route pour faire face à la crise nationale des décès et des blessures graves sur les routes - comprendra des éléments clés dispositions de la Loi sur la protection des premiers intervenants en bordure de route. Rédigé par le whip de la majorité au Sénat américain Dick Durbin (D-IL), la sénatrice américaine Tammy Duckworth (D-IL) et la représentante américaine Cheri Bustos (D-IL-17), la loi sur la protection des premiers intervenants en bordure de route exige la mise en œuvre de mesures de sauvetage , les technologies de sécurité anti-collision, y compris les systèmes de freinage d'urgence automatique dans tous les nouveaux véhicules de tourisme et véhicules utilitaires lourds. Cette disposition joue un rôle central dans le NRSS pour protéger les Américains en prévenant les accidents et en améliorant les résultats lorsque des accidents se produisent.
Plus tôt cette année, ces dispositions de la Loi sur la protection des premiers intervenants en bordure de route ont été incluses dans la Loi sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures (IIJA). Le plan annoncé cette semaine du NRSS est renforcé par le financement historique inclus dans l'IIJA et est le dernier exemple de soutien bipartite pour faire progresser les nouvelles technologies de sécurité des véhicules qui sauveront des vies sur la route.
"Chaque année, trop de familles de l'Illinois pleurent la perte d'êtres chers à cause de la distraction au volant et d'incidents routiers", a déclaré Durbin. "Je suis ravi de voir cette administration prendre la sécurité routière au sérieux et promulguer des dispositions de la Loi sur la protection des premiers intervenants en bordure de route à l'échelle nationale pour aider à prévenir les accidents mortels avant qu'ils ne se produisent. Le freinage automatique peut être une technologie qui peut sauver des vies, et j'ai hâte de la voir mise en œuvre dans la Stratégie nationale de sécurité routière. »
"Le schéma troublant des décès sur les routes des premiers intervenants exigeait une action et je suis fier que l'administration réponde à l'appel en incluant les dispositions de notre législation dans sa stratégie nationale de sécurité routière", a déclaré Duckworth. "Bien qu'il y ait encore du travail à faire, je suis fier d'avoir travaillé avec le sénateur Durbin et la députée Bustos sur cet effort pour aider à accroître la sensibilisation aux lois 'Move Over' et investir dans des technologies innovantes et vitales qui réduisent risques et mieux protéger nos premiers intervenants. »
"En tant qu'épouse d'un shérif, j'ai vu trop de tragédies évitables le long de nos routes et autoroutes", a déclaré Bustos. "C'est pourquoi j'étais fier de me joindre aux sens. Durbin et Duckworth pour présenter la Loi sur la protection des premiers intervenants en bordure de route. Je suis tellement heureux que les principales dispositions de cette législation aient été incluses dans la stratégie nationale de sécurité routière du ministère des Transports pour aider à assurer la sécurité de nos premiers intervenants et à sauver des vies à l'échelle nationale.
Selon les Centers for Disease Control (CDC), environ huit personnes aux États-Unis sont tuées chaque jour dans des accidents impliquant un conducteur distrait. Cela représente environ 3 000 morts et 400 000 blessures chaque année à cause de la distraction au volant. Environ une personne sur cinq de ces décès impliquent des personnes à l'extérieur d'un véhicule, telles que des piétons, des cyclistes et des premiers intervenants en bordure de route, ce qui a fait des accidents de la route la principale cause de décès d'officiers dans l'exercice de leurs fonctions à l'échelle nationale.
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