Les marchés de la ferraille plastique restent chauds - Waste Today

Plus tôt ce mois-ci, le président Joe Biden a publié le décret 14036, qui ouvre la voie à de nouvelles réglementations pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM). L'ordonnance ordonne à la Federal Trade Commission (FTC) de rédiger des réglementations qui limitent la capacité des équipementiers à restreindre les réparations indépendantes de leurs produits.

Selon un communiqué de presse de l'administration, l'objectif de la directive est d'accroître la concurrence et de stimuler l'économie américaine. L'un des principaux objectifs de la directive est de rendre plus facile et moins coûteuse la réparation des articles que vous possédez en empêchant les fabricants d'interdire les réparations par eux-mêmes ou les réparations par des tiers de leurs produits.

"La technologie et d'autres entreprises imposent des restrictions sur les réparations par soi-même et par des tiers, ce qui rend les réparations plus coûteuses et plus longues, par exemple en limitant la distribution de pièces, de diagnostics et d'outils de réparation", indique l'ordonnance.

L'ordonnance encourage la FTC à édicter des règles contre les restrictions anticoncurrentielles concernant l'utilisation d'ateliers de réparation indépendants ou la réparation par le bricolage de vos propres appareils et équipements. Il sera ainsi plus facile de s'assurer que les appareils électroniques peuvent être réparés ou remis à neuf par des entreprises tierces au lieu d'avoir à se rendre chez le fabricant pour les pièces et le service. Les nouvelles restrictions pourraient également réduire le coût des réparations de certains appareils.

À l'heure actuelle, on ne sait pas à quoi ressembleront ces règlements ni quand ils seront promulgués.

Plastic scrap markets remain hot - Waste Today

Des groupes comme le Public Interest Research Group (PIRG) ont fait valoir que les entreprises technologiques devraient avoir de meilleures options pour réparer leurs appareils. Cependant, les équipementiers ont fait valoir que permettre à des entreprises tierces de réparer leurs appareils pourrait poser un risque pour la sécurité et la sûreté à la fois de l'entreprise et du consommateur.

Cette directive intervient après que la FTC a publié un rapport de 54 pages qui se range du côté des défenseurs du droit à la réparation. Le rapport souligne que les communautés et les minorités à faible revenu sont touchées de manière disproportionnée par les équipementiers qui n'autorisent pas les réparations indépendantes de l'électronique. Le rapport indique également qu'il existe peu de preuves montrant que les équipementiers restreignent l'accès aux outils nécessaires aux réparations.

Bien que l'objectif principal de la directive soit d'accroître la concurrence et de faire baisser les prix des articles de réparation, l'ordonnance pourrait avoir d'autres impacts. Les déchets électroniques constituent aujourd'hui l'un des plus grands flux de déchets au monde. Plus de 53,6 millions de tonnes de déchets électroniques ont été générées à l'échelle internationale en 2019, et seulement 17,4 % de cette quantité a été recyclée, selon les Nations Unies. Les déchets électroniques représentent 70% de tous les déchets toxiques dans les décharges américaines, rapporte le Forum économique mondial. Cette ordonnance pourrait réduire la quantité de déchets électroniques, car elle ouvrira aux consommateurs des moyens de réparer efficacement leurs produits.

Environ 25 États ont envisagé ou envisagent des lois sur le droit à la réparation en 2021. Récemment, New York a approuvé le Digital Fair Repair Act, qui est une législation numérique sur le droit à la réparation qui permet aux gens de réparer plus facilement leurs propres appareils électroniques et agricoles. . Cependant, le projet de loi n'a pas encore été approuvé et pourrait ne pas l'être avant 2022, a déclaré Nathan Proctor, directeur principal de la campagne du droit à la réparation pour US PIRG.

D'autres États comme le Nevada, le Texas et la Californie envisagent également de légiférer. Le Massachusetts est le seul État doté d'une loi officielle sur le droit de réparer les automobiles, approuvée en 2012, selon les rapports du magazine Wired.

Alors que cette ordonnance se concentre principalement sur les réparations des consommateurs, l'attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a déclaré que l'administration Biden publierait une ordonnance ciblant les entreprises agricoles et les réparations par des tiers.

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