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Le lavage de voiture appartient-il au passé ? Nissan teste une peinture nanotechnologique autonettoyante qui repousse la saleté. Nissan la décrit comme une peinture superhydrophobe et oléophobe, ce qui signifie qu'elle repousse l'eau et les huiles. Une sous-compacte Nissan Note est testée en Europe avec la moitié de la voiture traitée et l'autre moitié avec juste sa peinture normale. Des photos et une vidéo Nissan montrent que la moitié traitée est nettement plus propre.
Nissan dit que c'est le premier constructeur automobile à utiliser la technologie, appelée Ultra-Ever Dry, sur la carrosserie des voitures, créant une barrière protectrice entre la peinture de la voiture et le monde extérieur. Il empêche la plupart de l'eau et de la saleté de coller et de créer des marques sur la voiture. La Nissan Note est similaire à la Nissan
Versa Remarque
vendu ici.
Nissan travaille avec
UltraTech International
, une entreprise de Floride spécialisée dans les produits de conformité environnementale, y compris le confinement des déversements. Selon la société, « Ultra-Ever Dry est un revêtement superhydrophobe et oléophobe qui repoussera complètement presque tous les liquides. Ultra-Ever Dry utilise une technologie omniphobe exclusive pour enduire un objet et créer une barrière d'air à sa surface. Cette barrière repousse l'eau, l'huile et d'autres liquides contrairement à n'importe quel revêtement. Vous ne pouvez pas encore l'acheter en tant que consommateur, mais si vous le pouviez, l'entreprise dit que c'est bon pour beaucoup de choses, comme les chaussures qui doivent rester au sec et les outils. Pour une utilisation à l'extérieur, la glace a du mal à s'accumuler. Imaginez si, d'un simple mouvement du doigt, la neige tombée pendant la nuit sur une voiture glisse tout de suite.
Bien que nous ne sachions pas exactement comment fonctionne Ultra-Ever Dry, la plupart des revêtements superhydrophobes et oléophobes modernes fonctionnent par voie de
nanostructuration
. Fondamentalement, le revêtement ajoute une surface de minuscules bosses et rainures qui empêchent l'eau et l'huile de gagner un achat. D'autres revêtements contiennent de minuscules particules de téflon (ou d'autres matériaux antiadhésifs similaires). Dans tous les cas, ces revêtements sont
très
efficace pour faire couler l'eau et l'huile.
Nissan ajoute le yada-yada habituel selon lequel Ultra-Ever Dry est un produit en cours de test, en Europe. On ne sait pas s'il s'agira d'un produit là-bas ou aux États-Unis, ni combien de temps le revêtement durera. Il y a plusieurs années, Nissan a introduit la peinture auto-cicatrisante sur certaines de ses voitures. La peinture reste souple - pas complètement sèche, mais pas si humide qu'elle se détache sur vos vêtements - et si la voiture est rayée, la peinture s'écoule dans la zone rayée. Nissan dit que c'est bon pendant plusieurs années avant que la peinture n'arrête sa magie d'auto-guérison. (Lire:
Le polymère « Terminator » peut s'auto-guérir spontanément en seulement deux heures
.)
La même technologie de Nissan s'est étendue aux produits de consommation. Il a testé un étui Scratch Shield pour iPhone avec un
finition polyrotaxane auto-cicatrisante
. Des revêtements similaires et exotiques à nanomotifs sont également testés sur des panneaux solaires (qui perdent beaucoup d'efficacité lorsqu'ils sont recouverts de poussière et de crasse) et à l'intérieur des tours de refroidissement, où l'hydrophobie pourrait considérablement
augmenter l'efficacité des centrales fossiles et nucléaires
.
