Mercedes-Benz est sur le point de dévoiler un nouveau modèle phare qui devrait proposer une gamme de batteries leader sur le marché, conformément à sa promesse de rivaliser dans le segment des véhicules électriques de luxe avec une technologie de pointe.
Les débuts de l'EQS le 15 avril – la première Mercedes construite sur des bases dédiées aux voitures électriques – marqueront une étape importante pour la marque allemande qui a été critiquée pour avoir mis trop de temps à adopter les véhicules électriques.
L'année prochaine, Mercedes fabriquera huit voitures entièrement électriques sur trois continents, a déclaré le directeur de l'exploitation Markus Schaefer lors d'un entretien téléphonique.
« Nous avons renforcé la flexibilité de toutes les usines dans le monde afin que nous puissions produire des hybrides, des voitures entièrement électriques et des véhicules à combustion partout, en fonction de la demande des clients et de l'évolution de chaque marché », a déclaré Schaefer. « Il nous a fallu du temps pour préparer tout cela, mais maintenant il est temps de livrer. »
L'autonomie de plus de 700 km (435 miles) que Mercedes attend de l'EQS lors des tests en laboratoire est une autre indication que les constructeurs automobiles allemands auront quelque chose à dire sur la domination précoce de Tesla dans l'espace des véhicules électriques.
Le groupe Volkswagen a annoncé la semaine dernière son intention de devenir le nouveau leader mondial des ventes au plus tard en 2025, tandis que les ventes de voitures à batterie selon les prévisions de BMW représenteront environ la moitié des livraisons d'ici la fin de la décennie.
Mercedes est au milieu d'une refonte fondamentale qui comprendra une restructuration douloureuse des sites de moteurs à combustion dont le constructeur a dépendu pendant un siècle. La refonte a abouti au projet de la société mère Daimler AG de se séparer de ses activités de camions cette année, le mouvement stratégique le plus important depuis que la société a vendu Chrysler.
« Le rythme de la transformation de l'industrie nous tient bien sûr occupés, mais ce qui est vraiment essentiel pour nous maintenant, c'est que nous fournissions les preuves physiques de notre stratégie dans nos usines et avec nos produits », a déclaré Schaefer.
L'entreprise flanquera le pacte
CEQ
et
CQE
avec le plus grand
NQE
et
EEQ
cette année, et fabriquer des versions SUV de ces deux derniers modèles dans son usine américaine en Alabama.
La gamme de batteries que Mercedes a vanté pour le
NQE
dépasserait les 412 milles estimés par Tesla pour la version longue portée du modèle S. La société fournit des données américaines sur son site Web de commande, qui peuvent différer de la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers utilisée en Europe et ailleurs.
Mercedes n'aura peut-être pas une longueur d'avance. La start-up Lucid Motors a annoncé qu'elle vendrait une version de sa berline Air offrant une autonomie de 517 milles, et Tesla a estimé que la Model S Plaid+ prévue pour la fin de cette année atteindra 520 milles.
En tout cas, le
NQE
représente le progrès. Mercedes a construit son premier véhicule électrique, le
CQE
SUV, sur une plate-forme de moteur à combustion modifiée avec une efficacité compromise. Il offre environ 280 miles d'autonomie.
Schaefer a déclaré qu'à l'avenir, Mercedes sera en mesure d'augmenter de manière flexible la production de tout type de véhicule. Il s'attend à "une forte augmentation" cette année pour les plug-ins et purs
VE
qui représentaient 8% des livraisons en 2020.
Mercedes sera en mesure de répondre à la demande si les consommateurs adoptent
VE
plus vite que prévu, a déclaré Schaefer. La société a prévu que la moitié de ses livraisons seront des hybrides rechargeables et des voitures entièrement électriques en 2030.
Le constructeur automobile est également ouvert au partage de composants ou de fondements de voitures électriques avec plus de pairs en plus d'Aston Martin
Lagonde
si la coopération est mutuellement bénéfique, selon Schaefer. Mercedes a approfondi ses liens avec le constructeur britannique de voitures de luxe l'année dernière.
