FSO Safer : Un naufrage au ralenti - Les impacts humanitaires, économiques et environnementaux d'une catastrophe pétrolière en devenir en mer Rouge [EN/AR] - Yemen

Le pétrolier FSO Safer pourrait déclencher une catastrophe pétrolière majeure, selon une étude

Beyrouth, Liban - Sans une résolution rapide, une explosion ou une fuite du pétrolier rouillé FSO Safer au large des côtes du Yémen pourrait déclencher l'une des plus grandes catastrophes de déversement de pétrole de l'histoire. Selon une nouvelle étude réalisée par les laboratoires de recherche de Greenpeace, les impacts pourraient être beaucoup plus larges, plus graves et plus durables que prévu à partir des informations précédemment disponibles. Si tout le pétrole était déversé, il serait quatre fois plus gros que l'Exxon Valdez, causant de graves dommages environnementaux généralisés et exacerbant la crise humanitaire qui se déroule au Yémen et affecte les pays voisins.

Le FSO Safer est un pétrolier rouillé avec plus de 1,1 million de barils (plus de 140 000 tonnes) de pétrole brut léger Marib à bord ancré dans la mer Rouge à seulement 6 km (4 milles) au large des côtes du Yémen, où l'une des pires catastrophes humanitaires au monde se déroule. Le navire risque d'exploser ou de déverser sa cargaison d'hydrocarbures. Les négociations n'ont jusqu'à présent pas permis de déterminer comment sécuriser la cargaison et le navire, qui sont restés sans entretien au cours des sept dernières années. Les équipements vitaux de lutte et de prévention des incendies et les générateurs du navire ne fonctionnent pas.

Ahmed El Droubi, responsable des campagnes chez Greenpeace MENA, a déclaré : « Le pétrolier abandonné, avec sa cargaison toxique de pétrole brut, constitue une grave menace pour les communautés et l'environnement de la mer Rouge. Le Safer ne peut être rendu sûr qu'en enlevant l'huile du navire dans un autre navire ou des navires. Malgré les difficultés, financières et politiques, nous exhortons les Nations Unies et toutes les parties et gouvernements de la région et d'ailleurs à donner la priorité à cet effort. L'action visant à prévenir une catastrophe majeure, ou du moins à en atténuer l'impact, ne peut plus attendre.

En cas de marée noire, les impacts pour les personnes et l'environnement dans la région au sens large seraient dévastateurs :

Paul Horsman, responsable du projet Safer Response Team chez Greenpeace International, a déclaré : « Nous reconnaissons qu'il existe de grands défis pour retirer le pétrole en toute sécurité du Safer, mais les obstacles à cette entreprise ne sont pas techniques mais politiques. La technologie et l'expertise pour transférer le pétrole vers d'autres pétroliers existent, mais malgré des mois de négociations, nous sommes toujours dans une impasse et le Safer reste dans un état de détérioration constante. Les gouvernements et l'industrie pétrolière ont l'obligation morale de prendre des mesures ambitieuses et de cesser de mettre en danger les populations et les écosystèmes vierges comme la mer Rouge au nom d'une dépendance continue aux combustibles fossiles qui détruisent le climat.

Des pays tels que la Norvège, les Pays-Bas, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne et ceux de la région tels que Bahreïn ont des stocks prêts de matériel d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures et pourraient envoyer du matériel dans la région pour être en attente, sous l'égide des Nations Unies (UN ) coordination. Compte tenu du contexte politique et du conflit en cours au Yémen, l'action de l'ONU et de la communauté internationale est essentielle pour prévenir une catastrophe environnementale et humanitaire et faire en sorte que la question soit une priorité dans les négociations.

Greenpeace MENA et Greenpeace International travaillent actuellement avec des organisations au Yémen et dans la région pour identifier et soutenir une solution pour éliminer le pétrole tout en se préparant à intervenir en cas de marée noire majeure.

PREND FIN

Remarques:

L'étude « FSO Safer : un naufrage au ralenti. Les impacts humanitaires, économiques et environnementaux d'une catastrophe pétrolière en devenir en mer Rouge », Rapport technique des laboratoires de recherche de Greenpeace (Review) 01-2022, est disponible en arabe et en anglais.

[1] Huynh, BQ et al. Impacts sur la santé publique d'une marée noire imminente en mer Rouge. Nat. Soutenir. (2021). DOI : 10.1038/s41893-021-00774-8

[2] Fine, M. et al. Récifs coralliens de la mer Rouge — Défis et solutions potentielles. Études régionales en sciences marines 25, 100498 (2019). DOI : 10.1016/j.rsma.2018.100498

[3] État de l'environnement marin, Organisation régionale pour la conservation de l'environnement de la mer Rouge et du golfe d'Aden (PERSGA), 2006.

[4] Kleinhaus, K. et al. Une dernière fenêtre d'opportunité pour sauver un écosystème marin unique. Devant. Mars Sci. 7, 615733 (2020).

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