Le jeu officiel de F1 de l'année dernière était de loin l'édition la plus triomphale et la plus riche en fonctionnalités de Codemasters dans les 11 ans d'histoire de la franchise.
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Avec l'introduction du mode MyTeam faisant de F1 2020 le titre le plus riche en contenu à ce jour, le jeu a reçu les éloges des joueurs et même des médias de jeu grand public.
Maintenant, Codemasters et sa franchise officielle de F1 - tout comme le sport qu'ils imitent - sont dans une année de transition. Absorbé par le géant du jeu EA, le dernier jeu F1 de Codemasters n'est pas seulement le premier sous la bannière EA Sports, mais le premier sur la dernière génération de consoles.
Mais F1 2021 fait-il le passage au nouveau matériel plus habilement que F1 2015 a réussi la dernière fois que la série a fait un bond similaire ?
Avant de plonger dans les nouveautés du jeu de cette année, certains problèmes malheureux doivent être résolus.
Alors que F1 2021 présente naturellement les dix équipes et les 20 pilotes en compétition dans le championnat de cette année - ainsi que le champ de Formule 2 de l'année dernière - le jeu ne sera pas lancé avec tous les circuits que le sport est actuellement programmé pour visiter cette saison jamais- changement de calendrier.
Il y a quelques omissions notables dans la liste des circuits
Imola
, Portimao et le nouveau Grand Prix d'Arabie saoudite à Djeddah seront tous absents à la sortie, Codemasters s'efforçant de les ajouter via des mises à jour gratuites plus tard dans l'année. Malheureusement, nous ne pourrons pas disputer le Grand Prix de Turquie à Istanbul dans le match de cette année, peu importe que la course elle-même ait finalement lieu en octobre.
Les Grands Prix de Chine, du Canada, de Singapour et d'Australie annulés sont inclus dans le jeu. Cependant, le
Parc Albert
Le circuit – comme pour la Catalogne et Yas Marina – conserve sa configuration d'avant 2021 et n'a pas été mis à jour dans son format révisé.
Il est facile de sympathiser avec Codemasters confronté à un calendrier en constante évolution à l'ombre d'une pandémie – d'autant plus que la construction de modèles de piste n'est pas une tâche rapide – mais la sortie du jeu officiel de F1 de la saison 2021 avec plusieurs circuits manquants au lancement et une promesse de les ajouter plus tard est une solution plutôt inélégante qui laissera de nombreux joueurs insatisfaits.
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Et tandis que le sport se prépare pour les débuts de sa nouvelle qualification Sprint lors du Grand Prix de Grande-Bretagne le week-end prochain, vous ne trouverez pas non plus le nouveau format controversé imité dans le jeu.
Aidan Jackson, l'une des stars de l'histoire de "Braking Point" de F1 2021
De nombreux contenus supplémentaires des jeux précédents ont également été supprimés de cette nouvelle version. Si vous avez aimé piloter des voitures classiques depuis des années, préparez-vous à être déçu - tout cela est parti de ce nouveau jeu. Il en va de même pour les configurations alternatives plus courtes de Silverstone, Suzuka, COTA et Bahreïn. Tous les championnats hors ligne supplémentaires ont également disparu.
Alors, avec tout ce contenu périphérique supprimé, qu'est-ce que F1 2021 propose à sa place ?
La réponse est le tout premier mode histoire de la série, « Braking Point », la nouvelle fonctionnalité phare qui se trouve au cœur du jeu de cette année.
Braking Point raconte l'histoire tumultueuse de deux coéquipiers – la courageuse recrue britannique et champion de F2 Aidan Jackson et le compagnon hollandais grisonnant Casper Akkerman. En tant que joueur, vous basculez entre le contrôle de Jackson et Akkerman alors que l'histoire de leur relation fracturée et hostile se déroule sur des versions fictives des saisons 2020 et 2021 de F1.
Des influenceurs F1 du monde réel commentent l'histoire qui se déroule
Le gameplay consiste en de courts scénarios de course qui vous mettent au défi, par exemple, d'atteindre une position cible dans un certain nombre de tours ou d'empêcher un rival de vous dépasser, avec des battements d'histoire clés se déroulant à travers des cinématiques capturées par le mouvement, certes impressionnantes.
Il y a clairement eu beaucoup d'efforts déployés dans Braking Point et il est toujours bon de voir les développeurs prendre des risques et essayer quelque chose de différent pour bouleverser ce qui peut facilement devenir une formule de jeu de sport annuel obsolète. Mais il est difficile de dire si le résultat final justifie l'investissement en temps et en ressources qui ont clairement été consacrés à Braking Point par rapport à d'autres domaines du jeu.
Aussi bien présentée qu'elle soit et aussi habilement que les acteurs donnent vie à leurs personnages, l'histoire racontée ici est tout à fait prévisible. Alors que les scénaristes ont heureusement évité la tentation du mélodrame à poings serrés, le conflit entre Jackson et Akkerman n'a jamais non plus l'impression qu'il gagne l'ampleur de la tension que le jeu présente.
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En tant que joueur, vous êtes censé sympathiser avec les perspectives de Jackson et d'Akkerman en parcourant leurs yeux. Mais la réalité est que l'événement qui déclenche leur conflit et la raison sous-jacente du mépris d'Akkerman pour son coéquipier est si ridiculement inutile qu'il est difficile d'être aussi sympathique envers lui. Le personnage de retour Devon Butler est également de retour du mode carrière de F1 2019 pour réaliser le cliché du méchant du film de sport d'être agressivement odieux envers chaque personne avec qui il interagit sans raison discernable.
L'histoire de Braking Point avance grâce à des mises à jour
Le monde est étoffé de manière assez efficace à travers des sections dans les camping-cars des conducteurs, où vous pouvez parcourir les reportages à la télévision, écouter les conversations téléphoniques entre les personnages ou faire défiler les réflexions des habitants du paddock dans un flux de médias sociaux. Aussi agréable que cela puisse être de voir Rosanna Tennant,
David Coulthard
ou Jimmy Broadbent réagissant aux événements de l'histoire, cependant, il est difficile de ne pas penser à quel point quelque chose de similaire améliorerait l'immersion du propre mode carrière du joueur ou de Mon équipe à la place.
Il y a aussi un sentiment inébranlable qu'il s'agit d'une histoire sportive se déroulant dans le monde de la Formule 1, plutôt que d'une histoire de Formule 1. Le fait que les personnages originaux ne semblent interagir que les uns avec les autres – avec un seul vrai pilote ayant une seule ligne de parole dans le mode – rend difficile de suspendre votre incrédulité quant au fait que ces trois-là font vraiment partie des 20 pilotes d'élite au monde.
Si vous avez joué à « The Journey » de la FIFA ou à « Longshot » de Madden NFL, vous savez exactement à quoi vous attendre de Braking Point. C'est un mode qu'il vaut mieux apprécier pendant un week-end, avec une journée consacrée aux campagnes de chaque conducteur. Mais même s'il y a du plaisir à avoir ici, il est peu probable qu'il reste longtemps dans la mémoire une fois le générique lancé.
Avec tout l'accent mis sur Braking Point, comment les autres principaux modes solo ont-ils évolué depuis l'année dernière ?
Mon équipe est en grande partie inchangée par rapport à l'année dernière
Après ses débuts en F1 2020, My Team revient pour vous permettre de créer et de gérer la 11e équipe sur la grille. Mais si vous espériez des améliorations majeures pour sa deuxième sortie, vous serez probablement déçu.
Tout dans Mon équipe fonctionne fondamentalement de la même manière que l'année dernière, avec seulement des améliorations mineures. La boucle de base reste la même, avec des activités d'équipe pour gagner des récompenses, des bonus de sponsor à investir dans la mise à jour des installations et des points de R&D à dépenser pour construire votre voiture. Avec le menu principal et les écrans des installations tous identiques à ceux de l'année dernière, vous ressentirez probablement un sentiment de déjà-vu enclenchant le mode pour la première fois si vous y avez passé de nombreuses heures l'année dernière.
Il y a un nouvel élément cette année sous la forme d'événements de département, des dilemmes occasionnels que vous présente votre équipe où vous devez choisir entre l'une des deux solutions qui ont chacune des avantages et des inconvénients - comme par exemple soutenir ou non le concepteur de votre châssis. cours de développement recommandé ou celui préféré par votre deuxième conducteur, avec le risque d'affecter le moral de ceux avec qui vous ne vous rangerez pas. C'est relativement sans importance dans le grand schéma des choses et n'ajoute au mieux qu'une quantité minimale à l'immersion.
Les propriétaires de l'édition Deluxe peuvent embaucher des « légendes » pour leurs équipes
Si vous achetez l'édition Digital Deluxe, vous débloquerez la possibilité unique d'embaucher l'un des sept F1 Legends en tant que deuxième pilote My Team -
Michael Schumacher
, Ayrton Senna, Alain Prost, Nico Rosberg, Jenson Button, David Coulthard et Felipe Massa. Vous devez gagner le droit de les embaucher, avec des gens comme Schumacher ou Senna ayant des exigences beaucoup plus élevées pour leurs services que Coulthard ou Massa, ce qui signifie que vous devrez passer du temps à renforcer les finances et les ressources de votre équipe avant de pouvoir les amadouer à bord.
C'est une fonctionnalité intéressante, bien que révolutionnaire, à apporter à My Team qui permettra à de nombreux joueurs de vivre leurs fantasmes F1 de course aux côtés de leurs héros, mais il est dommage que l'ajout le plus notable à My Team soit bloqué derrière l'édition premium Du jeu. Les légendes ne sont accessibles que par le joueur, ce qui signifie que vous ne verrez pas vos rivaux IA les signer, et vous pouvez renoncer complètement à les avoir sur la liste disponible si vous le souhaitez.
Le mode Carrière, tout comme My Team, reste similaire à l'année dernière avec toute la R&D et la gestion du temps copiés sur son mode frère. Une nouvelle option intéressante pour cette année est le « début de la saison réelle », qui vous permet de sauter dans votre mode carrière à tout moment de la vraie saison 2021 de F1 et de vous familiariser avec la situation exacte du championnat de la série du monde réel. Au fur et à mesure que la saison avance, vous aurez la possibilité d'intervenir à tout moment, ce qui signifie que si vous voulez jouer le rôle de remplaçant dramatique à mi-saison pour un pilote que vous jugez sous-performant, vous le pouvez.
Bien que tout soit assez familier, il y a quelques nouveaux détails bienvenus pour les modes de carrière solo. Les séances d'entraînement en particulier ont été rationalisées, avec seulement trois programmes d'entraînement maintenant à terminer chaque week-end qui tournent au hasard à chaque fois. Vous avez maintenant des mini-défis supplémentaires à relever dans chaque programme, comme rester à moins de deux mètres de la ligne de course pendant un tour entier ou aller le plus vite dans un secteur particulier, pour gagner des points de R&D supplémentaires ou des remises sur de nouvelles pièces.
Les séances d'entraînement répétitives peuvent être contournées
Si vous en avez vraiment marre de faire des programmes d'entraînement, vous pouvez désormais les simuler entièrement à l'aide d'une nouvelle option « entraînement rapide ». Vous décidez quelles courses tenter au cours du temps imparti, chaque récompense potentielle ayant une probabilité de succès différente, et le jeu simule vos courses pour vous. Bien qu'il soit beaucoup plus facile de maximiser vos récompenses de R&D en les complétant manuellement, c'est un bon moyen d'accélérer ce qui est souvent l'aspect le plus chronophage du mode carrière, vous permettant de vous concentrer sur les qualifications et la course tout en gardant l'usure de vos composants à un niveau réaliste. niveaux.
Vous avez également la liberté de choisir le mode de fonctionnement du mode carrière en termes de rapidité avec laquelle vous gagnez de l'argent, des points de ressources et des éloges. Si vous pensez que vous avez pu gravir les échelons trop rapidement en F1 2020, vous pouvez définir le taux de développement de votre propre équipe sur « diminué » et être obligé de travailler plus longtemps pour atteindre l'avant de la grille.
Le jeu de cette année vous donne également désormais la possibilité d'ajuster la fréquence à laquelle la voiture de sécurité et la voiture de sécurité virtuelle peuvent être appelées, ce qui signifie que le problème de longue date de la voiture de sécurité n'apparaissant pas du tout pour de nombreux joueurs en mode carrière peut enfin avoir été résolu. Il existe également la possibilité de choisir la précision des prévisions météorologiques pendant un week-end de course, ce qui vous permet de savoir exactement comment les conditions changeront au cours d'une course ou de laisser un certain mystère aux débats.
Dans un geste très apprécié, les joueurs peuvent désormais profiter du mode carrière standard avec un ami avec le retour du mode carrière en ligne à deux joueurs. Vous et un ami pouvez faire équipe ou rivaliser en tant que rivaux en mode carrière - avec même la possibilité de remplacer un ami peu fiable par un autre joueur s'il abandonne au milieu d'une saison.
Le début de la saison réelle est un ajout bienvenu
En ce qui concerne les courses réelles, F1 2021 est plus fort que jamais. Que vous profitiez d'une course rapide ou que vous vous enfermiez pour un marathon de deux heures autour de Singapour, la joie de combattre côte à côte contre l'IA ou de regarder d'autres voitures se battre entre elles est celle de Gran Turismo, Forza et d'autres consoles. les jeux de course ne correspondent tout simplement pas.
Alors que la maniabilité semble en grande partie inchangée par rapport à l'année dernière, la sensation de conduite à l'aide d'un contrôleur est grandement améliorée sur PS5 à l'aide des déclencheurs adaptatifs du DualSense. Alors que le retour haptique est peu différent du DualShock 4, la résistance des déclencheurs offre un tout nouveau niveau de contrôle pour l'accélérateur et surtout le freinage. En désactivant l'assistance au freinage antiblocage, vous pouvez désormais mesurer avec précision les limites des freins simplement à partir de la résistance offerte par la gâchette L2, offrant une toute nouvelle dimension de contrôle. Si vous en êtes capable, il est recommandé d'augmenter la résistance sur « forte » – vous ne pourrez plus jouer à un jeu de course sur un contrôleur sans celui-ci.
En ce qui concerne la présentation, si vous vous attendez à ce que F1 2021 soit un pas de géant révolutionnaire pour la série, il est préférable de freiner dès le début. Il s'agit toujours d'un jeu intergénérationnel dans le moule de l'édition de l'année dernière. Sur la PlayStation 5 et la Xbox Series X/S, cela ressemble à une version améliorée du jeu, plutôt qu'à une toute nouvelle expérience – à prévoir étant donné que le jeu reste sur le moteur Ego de Codemasters.
Il y a une nette amélioration visuelle, avec un look globalement plus net. Vous pouvez même profiter de modèles complets à lancer de rayons des voitures sur l'écran de présentation. Et avec la possibilité de choisir entre les modes graphiques « qualité » et « performances », vous aurez même la possibilité de courir à 120 hertz – si vous avez un téléviseur compatible.
Les fréquences d'images restent solides dans le jeu, même avec des miroirs et de la pluie
C'est un peu décevant de voir des baisses notables de la fréquence d'images et des déchirures d'écran pendant les cinématiques avant et après la course avec des rediffusions également limitées à 30 ips, mais le gameplay lui-même est toujours fluide, même pendant le démarrage de la course dans des conditions humides. Heureusement, les disques SSD de la PS5 et de la Xbox Series X/S signifient que les propriétaires de consoles peuvent désormais rejoindre les joueurs PC pour bénéficier de temps de chargement beaucoup plus rapides – les courses et les frontaux apparaissent en quelques secondes.
Un nouveau profil audio de caméra de cockpit est disponible qui tente de simuler plus précisément ce que l'on ressent dans la voiture avec un casque, avec des sons de moteur étouffés et une radio d'équipe plus claire. Les unités de puissance ont également un gémissement de turbo plus notable. Le signal audio qui joue lorsque la diffusion FOM exécute une rediffusion est également désormais présent lors de la reprise à partir des flashbacks.
La personnalisation des voitures et des pilotes fait de plus en plus partie de la série F1 ces dernières années et il n'est pas surprenant de voir le Podium Pass revenir cette année. Bien que le Podium Pass n'ait pas été actif pendant la période d'examen, les joueurs sont susceptibles de se sentir déçus par les options de personnalisation limitées disponibles au lancement.
Avec seulement une poignée de livrées, de casques, de gants et de combinaisons personnalisables disponibles jusqu'à présent, le manque d'options sera probablement assez choquant pour tous ceux qui migrent depuis F1 2020. Les mêmes choix limités de conceptions d'emblèmes sont disponibles que le lancement du jeu de l'année dernière. Espérons que les joueurs n'auront pas à récupérer exactement les mêmes designs qu'ils ont débloqués au cours du jeu de l'année dernière. Dans un changement pour cette année, vous pouvez personnaliser l'appel radio gagnant et le graphique halo de votre conducteur.
Vous pouvez maintenant personnaliser votre graphique Halo
Regardez attentivement F1 2021 et vous remarquerez quelques touches mineures que les joueurs de longue date apprécieront. La modélisation des dommages causés aux voitures peut désormais s'étendre à l'aile arrière, aux coques latérales et au plancher. Il est désormais possible de prendre un bon départ en Formule 2 contre l'IA. Vous pouvez sauter des tours individuels lorsque vous regardez les rediffusions complètes de la course, ce qui signifie que si vous souhaitez revoir un incident au tour 55 sur 60, vous n'avez plus besoin de passer 20 minutes à avancer rapidement pour y arriver.
Lorsque EA a repris Codemasters, de nombreux fans craignaient ce qu'ils pourraient faire à la franchise. Mais avec EA affirmant qu'ils adopteront une approche relativement passive de la série, F1 2021 semble le confirmer jusqu'à présent.
Il faudra attendre au plus tôt l'année prochaine pour voir ce que le poids des ressources d'EA peut vraiment faire pour la franchise officielle du jeu. Mais alors que F1 2021 offre la même action de course de haute qualité pour laquelle la série est connue, il est difficile de ne pas se sentir légèrement déçu par ce premier pas vers une nouvelle génération de consoles. En particulier, nous attendons avec intérêt l'arrivée des trois pistes manquantes et, espérons-le, les révisions des différents cours retravaillés.
Peut-être prendra-t-il la décision audacieuse de laisser la PlayStation 4 et la Xbox One derrière pour permettre aux développeurs de réaliser pleinement le potentiel de cette franchise. Mais avec de nombreuses années de jeux Codemasters F1 à venir, espérons que les meilleurs jours de cette version virtuelle du sport sont encore à venir.
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F1 2021 : examen vidéo
Note des fans de course
F1 2021
Auteur : Codemasters Éditeur : EA Sports Publication : juillet 2021 Prix : 49,99 £ (PC Steam) – 54,99 £ (Xbox/PlayStation)
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