SAN FRANCISCO, 25 janvier (Reuters) - Tesla Inc (TSLA.O) devrait enregistrer un chiffre d'affaires record mercredi, mais les analystes et les investisseurs se concentrent sur la rapidité avec laquelle Tesla peut augmenter la production dans deux nouvelles usines cette année avec des changements technologiques ainsi que des batteries et d'autres contraintes de la chaîne d'approvisionnement assombrissant les perspectives.
Le PDG Elon Musk promet mercredi une feuille de route actualisée des produits, avec un œil sur les délais de lancement de Cybertruck et d'une voiture électrique espérée à 25 000 $.
"Je ne serais pas surpris si Tesla avait des défis de fabrication importants, produisant les nouvelles structures de véhicules et les nouvelles batteries en gros volumes", a déclaré Sam Abuelsamid, analyste chez Guidehouse Insights.
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Tesla a mieux résisté à la crise de la chaîne d'approvisionnement mondiale que les autres constructeurs automobiles, produisant un nombre record de véhicules et les revenus devraient augmenter de 52 % au quatrième trimestre trimestre à 16,4 milliards de dollars, selon les données de Refinitiv.
La marge brute de l'automobile hors crédits réglementaires devrait être stable ou légèrement en hausse par rapport au trimestre précédent, malgré un environnement inflationniste qui a un impact négatif sur les coûts des composants, a déclaré Gene Munster, associé directeur de la société de capital-risque Loup Ventures.
NOUVELLES USINES
Les analystes ont déclaré que les deux nouvelles usines de Tesla au Texas et à Berlin pourraient éventuellement doubler la capacité de production de Tesla, mais il n'est pas clair si Tesla a commencé la production.
Musk a déclaré que les nouvelles usines utiliseront des technologies de fabrication telles que le moulage de la carrosserie en seulement deux pièces ou plus et l'intégration de batteries de nouvelle génération dans la carrosserie du véhicule.
Bien que les nouvelles technologies aident à réduire le nombre de pièces de véhicules, réduisant ainsi la complexité de la fabrication et les coûts, elles pourraient constituer un "risque de production important", a déclaré Musk en 2020.
En outre, les investisseurs voudront connaître les perspectives de la chaîne d'approvisionnement, les constructeurs automobiles s'efforçant de répondre à la demande de véhicules électriques.
4680 PILES
Tesla s'attendait à ce que les premiers véhicules équipés de sa propre batterie 4680, qui pourraient donner aux voitures plus d'autonomie et réduire leurs coûts, soient livrés au début de cette année, mais on ne sait pas quand elle serait en mesure de produire en masse les batteries.
Le principal fournisseur de batteries de Tesla, Panasonic (6752.T), commencera à produire ses nouvelles batteries pour Tesla dès 2023 au Japon, a rapporté le Nikkei lundi.lire la suiteLG Energy Solution vise également la production de 4680 cellules en 2023, Reuters rapporté l'année dernière.
CYBERCAMION
En 2019, Musk a dévoilé les camionnettes électriques futuristes de Tesla, visant à prendre pied sur le segment populaire et rentable du marché américain.
Musk, qui a souvent raté ses objectifs de lancement auto-imposés, a déjà retardé la production de Cybertruck de fin 2021 à fin 2022. Une source a déclaré à Reuters que Tesla vise à démarrer la production initiale du modèle très attendu au début de 2023, en disant ils apportent des modifications aux caractéristiques et fonctionnalités de sa version d'origine.lire la suite
"C'est la première fois que Tesla sort un véhicule avec une concurrence sérieuse", a déclaré Sam Fiorani, vice-président d'AutoForecast Solutions, faisant référence à Ford et Rivian, qui prévoient d'augmenter la production.
Comme il est très difficile de s'introduire sur le marché américain des camions - le territoire des "trois grands" constructeurs automobiles américains, Tesla est susceptible de s'attaquer aux "guerriers du week-end ou aux acheteurs de style de vie" plutôt qu'aux acheteurs commerciaux traditionnels, a-t-il déclaré.
VOITURES ÉLECTRIQUES À 25 000 $
En 2020, Musk a promis que dans trois ans, Tesla proposerait une voiture électrique à 25 000 $ pouvant se conduire toute seule.
Le vice-président de Tesla, Lars Moravy, a déclaré en octobre que la société n'ajouterait pas de nouveaux véhicules tant que les cellules de batterie seraient limitées, et que la production de ses modèles existants serait prioritaire.
"Les investisseurs à plus long terme se soucient du modèle 2", a déclaré Munster avec le prix actuel des véhicules, Tesla ne serait pas en mesure d'augmenter le volume de 50 % chaque année.
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Reportage de Hyunjoo Jin à San Francisco, reportage supplémentaire d'Akash Sriram à Bangalore ; édité par Peter Henderson et Bernard OrrNos normes : les principes de confiance de Thomson Reuters.
