SAN FRANCISCO, 25. tammikuuta (Reuters) – Tesla Inc:n (TSLA.O) odotetaan tekevän ennätystuloja keskiviikkona, mutta analyytikot ja sijoittajat keskittyvät siihen, kuinka nopeasti Tesla voi kasvattaa tuotantoaan kahdessa uudessa tehtaassa tänä aikana vuosi teknologian muutosten sekä akkujen ja muiden toimitusketjun rajoitusten hämärtyessä näkymiä.
Toimitusjohtaja Elon Musk lupaa keskiviikkona päivitetyn tuotesuunnitelman, jossa tarkastellaan Cybertruckin ja toivotun 25 000 dollarin sähköauton julkaisun aikatauluja.
"En olisi yllättynyt, jos Teslalla on merkittäviä valmistushaasteita, koska se tuottaa suuria määriä uusia ajoneuvorakenteita ja uusia akkuja", Guidehouse Insightsin analyytikko Sam Abuelsamid sanoi.
Rekisteröidy nyt saadaksesi ILMAISEKSI rajattoman pääsyn Reuters.comiin
Tesla on kestänyt maailmanlaajuisen toimitusketjun kriisin paremmin kuin muut autonvalmistajat. Se tuottaa ennätysmäärän ajoneuvoja ja liikevaihdon odotetaan kasvavan 52 % neljännellä kaudella. neljänneksellä 16,4 miljardiin dollariin Refinitivin tietojen mukaan.
Autoteollisuuden bruttomarginaalin ilman lakisääteisiä luottoja odotetaan olevan tasainen tai hieman korkeampi kuin edellisellä neljänneksellä huolimatta inflaatioympäristöstä, jolla on negatiivinen vaikutus komponenttien kustannuksiin, sanoi Gene Munster, riskipääomayhtiö Loup Venturesin toimitusjohtaja.
UUSIA TEHTAAT
Analyytikot sanoivat, että Teslan kaksi uutta tehdasta Texasissa ja Berliinissä voisivat lopulta kaksinkertaistaa Teslan tuotantokapasiteetin, mutta ei ole selvää, aloittiko Tesla tuotannon.
Musk sanoi, että uudet tehtaat käyttävät valmistustekniikkaa, kuten korin valumista vain kahdeksi tai useammaksi kappaleeksi ja seuraavan sukupolven akkujen integrointia ajoneuvon koriin.
Vaikka uudet tekniikat auttaisivat vähentämään ajoneuvon osien määrää vähentäen siten valmistuksen monimutkaisuutta ja alentaen kustannuksia, ne voivat olla "merkittävä tuotantoriski", Musk sanoi vuonna 2020.
Lisäksi sijoittajat haluavat kuulla toimitusketjun näkymistä, kun autonvalmistajat pyrkivät vastaamaan sähköajoneuvojen kysyntään.
4680 AKUT
Tesla odotti ensimmäisten ajoneuvojen, jotka on varustettu omalla 4680-akulla, joka voisi antaa autoille enemmän kantamaa ja alentaa niiden kustannuksia, toimitettavan tämän vuoden alussa, mutta ei ole selvää, milloin se voisi valmistaa akut massatuotantona.
Teslan suurin akkujen toimittaja Panasonic (6752.T) alkaa valmistaa uusia akkujaan Teslalle Japanissa jo vuodesta 2023 alkaen, Nikkei raportoi maanantaina.read moreLG Energy Solution tähtää myös 4680-kennojen tuotantoon vuonna 2023, Reuters raportoitu viime vuonna.
CYBERTRUCK
Vuonna 2019 Musk esitteli Teslan futuristiset sähköiset avolava-autot, joiden tavoitteena on saada jalansijaa suositulla ja kannattavalla segmentillä Yhdysvaltain markkinoilla.
Musk, joka on usein jättänyt tekemättä itse asettamansa lanseeraustavoitteensa, on jo lykännyt Cybertruckin tuotantoa vuoden 2021 lopusta vuoden 2022 lopulle. Eräs lähde kertoi Reutersille, että Tesla aikoo aloittaa kauan odotetun mallin ensimmäisen tuotannon vuoden 2023 alussa. he tekevät muutoksia ominaisuuksiin ja toimintoihin sen alkuperäisestä versiosta.lue lisää
"Tämä on ensimmäinen kerta, kun Tesla on tuonut ajoneuvon markkinoille vakavassa kilpailussa", sanoi AutoForecast Solutionsin varajohtaja Sam Fiorani viitaten Fordiin ja Rivianiin, jotka suunnittelevat tuotannon lisäämistä.
Koska Yhdysvaltain kuorma-automarkkinoille - amerikkalaisten "kolmen suuren" autonvalmistajien kotitalouksille - on erittäin vaikea murtautua, Tesla pyrkii todennäköisesti "viikonloppusotureiden tai elämäntyyliostajien" perään perinteisten kaupallisten ostajien sijaan, hän sanoi.
25 000 $ SÄHKÖAUTOJA
Musk vuonna 2020 lupasi, että Tesla tarjoaa kolmen vuoden kuluttua 25 000 dollarin sähköauton, joka pystyy ajamaan itse.
Teslan varatoimitusjohtaja Lars Moravy sanoi lokakuussa, että yritys ei lisää uusia ajoneuvoja akkukennojen ollessa rajoitettuja ja että sen nykyisten mallien tuotanto on etusijalla.
"Pitkäaikaiset sijoittajat välittävät Model 2:sta", Munster sanoi, että nykyisellä ajoneuvohinnoittelulla Tesla ei pystyisi kasvattamaan volyymia 50 % joka vuosi.
Rekisteröidy nyt, niin saat ILMAISEKSI rajattoman pääsyn Reuters.comiin
Hyunjoo Jinin raportointi San Franciscossa, lisäraportointi Akash Sriramilta Bangaloressa; editoijat Peter Henderson ja Bernard OrrOur Standards: The Thomson Reuters Trust Principles.
